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2020-05-06
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四季度甲醇港口进口量有增加的预期
今年上半年港口库存始终难以累积,很大程度上是和进口量有关,随着伊朗增量的到来,港口的基本面有转差的趋势,而港口的故事也再次被提及。
“进口主要的增量体现在伊朗marjan装置,这套装置9月开车,未来预计每月会有6-8万吨的量到中国,因此从环比角度看,四季度会有进口增量。”李博雅称。
另外需要注意的是,如果11月5日伊朗受到美国严厉制裁,导致伊朗货出口目的地减少(可能只能来中国了),那么伊朗方面的进口增量可能更多。
据说11月伊朗货就有10多条船,非伊货物也会大量增加。具体装置方面,马油、新西兰装
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置都在恢复中,伊朗新装置开工五成。11-12月进口会超预期。于芃森告诉记者,今年伊朗新增的甲醇装置已经投产,并传出第一批货物已经运抵印度,仍有三船货物正运往中国的消息,但市场面临着较大的变数。印度在接受完第一船甲醇之后,便宣
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布不再接收。而伊朗第二轮制裁临近,是否会影响我国甲醇进口还未知。“不可否认的是,四季度国内甲醇进口预期增加,伊朗新建165万吨/年及美国新建175万吨/年装置,其产品10月及后期我国进口数量增多,且新西兰装置即将恢复。在国内开工率高企的背景下,进口量的增加将对甲醇价格形成较大的下行压力。”邓世恒表示。
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